据42crmo合金管检测员检测，“近年来钢材的价格一直在低位徘徊，今年的平均钢价甚至还低于1994年的价格，比去年每一吨降低了340元，降幅8.9%。”“如果单看主营业务，钢厂的利润总计就只有58亿元了，相当于每吨钢的盈利只有4.2元。”张长富表示，目前钢铁企业处于“高产量、高成本，低价格、低效益”，日子难过。

根据42crmo合金管检测员检测的最新统计数据，2013年全年我国粗钢产量预计达到7.82亿吨，张长富预计，明年的粗钢产量或将保持2%~3%的增速，达到8亿吨左右，这也意味着，钢铁生产商、贸易商等相关产业链上的各个方面，依然要做好长期过苦日子、紧日子的思想准备。

近年来，政府一直在通过淘汰落后产能等方式以期缓解钢铁行业的产能过剩，不过，张长富指出，目前钢铁行业发展中遇到的困难、瓶颈，是近30年高速发展积累的矛盾，绝不是3年或5年的调控能够见效的，“依靠产能释放、产能增加来摊薄成本，赚取效益来领先对手的思维已经不能奏效，钢铁企业一定要克服传统习惯思维，转变发展方式，探索稳产增效，甚至是减产增效，并从单纯的生产商向服务商转变。”

对于钢铁业的产能过剩问题，工信部产业政策司副司长苗长兴透露，下一步政府会通过提高能源消耗、污染物排放标准，严格执行特别排放限制要求，运用差别电价和惩罚性电价、水价等差别价格政策，加大执法处罚力度，以加快淘汰一批落后产能。“环保排放标准将是‘十三五’期间淘汰落后产能的重要依据，政府正在抓紧制订新的更加严格的环保标准，同时也支持钢铁企业通过采取援建、合资合作、建设境外加工和分销中心等模式向海外转移，毕竟东南亚、非洲等地发展钢铁产业的市场空间还很大。”

而在钢铁产能压力无法缓解的同时，来自上游原材料的压力也依然不小。摩根士丹利中国金属及采矿副总裁张镭就预计，明年上半年铁矿石的供应仍会比较紧缺，一季度铁矿石价格将会维稳偏强走势。

 今年以来，钢厂的矿石库存水平一直处于较低水平，因此，相较于2012年下半年过山车式的价格巨变，2013年铁矿石现货价格指数平稳很多。不过，2013年一至三季度的铁矿石平均价为136美元/吨，仍然超出了当时最乐观的分析员的预期。

据42crmo合金管检测员检测，而对于2014年，张镭认为虽然铁矿石供应会增加，但2014年上半年铁矿石的供应仍将偏紧，而需求方面，预计2014年中国钢铁业需求会增长3.1%至7.79亿吨。据此，2014年第一季度铁矿石价格将提升至130美元/吨左右。